隨著新修訂的《郵政法》的出臺和在全國范圍內(nèi)開展《快遞服務》標準達標工作的穩(wěn)步推進，國內(nèi)快遞業(yè)將逐步走上法制化、規(guī)范化的發(fā)展道路。但是，面對激烈的市場競爭，國內(nèi)快遞企業(yè)要想真正做大做強，進行品牌化定位是當務之急。 

    如果現(xiàn)在要寄一單重要快件到國外，你首先想到的是哪家快遞公司？恐怕大多數(shù)人都會選擇四大國際快遞巨頭——UPS、FedEx、DHL或TNT。這就是品牌的力量，也是目前國內(nèi)80%的國際快遞業(yè)務掌握在這些國際快遞巨頭手中的原因所在。 

    新《郵政法》中規(guī)定的“外商不得投資經(jīng)營信件的國內(nèi)快遞業(yè)務”在一定程度上給國內(nèi)快遞企業(yè)以喘息之機。因此，現(xiàn)在擺在國內(nèi)快遞企業(yè)面前最緊迫的問題就是盡快建立以客戶為核心的快遞服務體系，真正降低投訴比率，提高客戶滿意度，走品牌化經(jīng)營的發(fā)展道路。 

    在今年“3·15”到來之際，國家工商總局公布了2008年十大投訴熱點，郵政業(yè)（包括所有快遞公司）服務“入圍”。郵政業(yè)服務投訴量同比增長64.01％，增長幅度排在第一位。與此同時，作為目前國內(nèi)最大的網(wǎng)絡投訴平臺——“3·15”消費電子投訴網(wǎng)發(fā)布的《2008年度快遞行業(yè)投訴統(tǒng)計分析報告》顯示，2008年度針對快遞行業(yè)投訴的主要問題與2007年一致，依次為：服務態(tài)度、延誤晚點、快件丟失、損壞、代收貨款、投遞不到位等方面。 

    毋庸諱言，包括快遞服務在內(nèi)的郵政業(yè)投訴不斷上升的直接原因是快遞用戶的不斷增加，但國內(nèi)快遞企業(yè)的服務質(zhì)量不高才是最根本的原因。國內(nèi)快遞業(yè)在近年來飛速發(fā)展之后，已經(jīng)進入了激烈的市場競爭階段。就目前來說，許多快遞企業(yè)沒有把快遞服務當作一項“產(chǎn)品”來對待，也就是還沒有意識到“品牌”對企業(yè)長遠發(fā)展的影響。 

    我們注意到，很多企業(yè)無論在宣傳上還是在為客戶提供服務的實際過程中，都還站在自我的角度，而沒有真正站在客戶的立場和服務的角度。這既有傳統(tǒng)思維模式的影響，也有企業(yè)管理水平跟不上或無法適應現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展等原因，更重要的是國內(nèi)快遞企業(yè)還沒有認識到“品牌”對于企業(yè)發(fā)展的巨大推動作用。 

    EMS自1980年7月15日創(chuàng)立以來，已在國內(nèi)客戶心目中留下了深深的“烙印”。近年來EMS不斷推出新業(yè)務，試圖以快速取勝，但是在消費者看來，EMS最能打動消費者的應該是“安全”。而其他快遞企業(yè)特別是以中低端客戶群體為目標的民營快遞企業(yè)已經(jīng)陷入了同質(zhì)化的競爭，要么打價格戰(zhàn)，要么通過推出新產(chǎn)品來獲得市場份額。從短期來看，或許這是經(jīng)營之道，但從長遠來看，這對于他們的品牌成長已經(jīng)非常危險。因為作為消費者，他們心中的品牌企業(yè)只能容納兩三家快遞公司，不可能太多。 

    綜上所述，在快遞市場競爭激烈的大背景下，國內(nèi)快遞企業(yè)必須實行品牌戰(zhàn)略，走品牌化經(jīng)營的發(fā)展道路。當務之急就是進行品牌定位，并且不要停留在****中，而要真正地付諸實施。