深冬的榕城在海風(fēng)的輕拂下依然草木蔥翠，轟鳴的發(fā)動機聲響徹在福州長樂國際機場。12月21日8點整，中國郵政航空有限責(zé)任公司（以下簡稱郵航）的三名飛行員，精神抖擻地通過機場安檢后到達停機坪。這里，停放著郵航首飛臺灣的編號為B—2892的波音737—400F全貨艙型飛機。他們?nèi)�位，將承�?dān)起中國郵政首飛福州—臺北往返自主郵貨快遞航線的重任。這一次，郵航實施特殊編組，由兩位機長和一位副駕駛員組成。他們是機長廖向農(nóng)、劉志宏，副駕駛員于毅。 

    廖向農(nóng)是一位曾執(zhí)飛過多條國際航線的資深機長，安全飛行23000多小時；劉志宏是郵航培養(yǎng)的后起之秀，擁有近9000小時的安全飛行記錄；于毅是年輕飛行員中的“帥哥”，“引領(lǐng)”著中國郵政飛行員隊伍形象的“前進方向”。60后、70后、80后，沉穩(wěn)、淡定、朝氣——不同年齡段的氣質(zhì)組合，讓福州—臺北自主往返郵貨快遞航線的首飛機組充滿了張力。 

    走進停機坪，三位機組人員立即實施航前準備工作。劉志宏在于毅的配合下，開始輸入相關(guān)航線飛行數(shù)據(jù)，廖向農(nóng)從機翼到輪胎，各部位逐一檢查，并不時地向機務(wù)人員詢問相關(guān)事項。 

    8點25分，在三名飛行員做完最后的準備工作后，早已靜候多時的中國郵政集團公司副總經(jīng)理劉明光快步走到飛機旁，代表集團公司領(lǐng)導(dǎo)向三位飛行員獻上了鮮花，并充滿深情地說：“福州至臺北航線的開通意義重大，兩岸郵貨運輸時限因為這條自主航線的開通有了保證，從而給兩岸百姓用郵帶來了新的福祉，你們作為這條航線的首航機組非常光榮，希望你們飛好這條航線�！� 

    接過鮮花，也接受了祝福。在場的人們從三名飛行員的目光中，看到了別樣的自豪。廖向農(nóng)向記者道出了機組人員的心聲：“2008年兩岸正式直接通郵后，郵件還是靠民航班機的腹艙帶運，郵件的傳遞時限受制于民航班機的時刻。作為郵航的飛行員，大家都盼著能夠有一天開通大陸到臺灣的空中郵路，我們的飛機能夠直接為兩岸百姓傳遞家書和物品。今天，這個愿望就要實現(xiàn)了，兩岸郵件傳遞時限將進一步縮短。作為首航飛行人員，我們的心情十分激動。這不僅是郵政的一件大事，我們的人生也會因為成功執(zhí)飛這條航線而精彩�！� 

    8點40分，機務(wù)人員按下電鈕，飛機裝貨艙門緩緩關(guān)閉，三位駕駛員已經(jīng)在駕駛室內(nèi)各就各位。這一刻，機上和地面的人員都充滿了期待。 

    8點45分，飛機引擎一陣轟鳴，首航飛行機組人員隔著舷窗向送行的人揮手致意，飛機向著待飛跑道開去。8點50分，飛機在跑道上迅速加速，繼而騰空而起，滿載著廣大郵政用戶的寄托，準時向海峽對岸飛去。 

    這一天，美麗的福州長樂國際機場見證了縮短兩岸郵件傳遞時限新時代的到來——在海峽兩岸實現(xiàn)直接通郵兩周年之際，中國郵政終于正式開通了福州—臺北往返自主郵貨快遞航線。