國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)（ACI）公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2011年9月全球航空貨運(yùn)量再次下降3.7％，其中，國(guó)際航空貨運(yùn)量下降3.3％，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)量下降4.4％。     

　　

　　全球前9個(gè)月航空貨運(yùn)量總體較穩(wěn)定，其中，國(guó)際航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)0.2%，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)量下降0.6%。與2010年同期相比，2011年前4個(gè)月全球航空貨運(yùn)量平均增長(zhǎng)約3%，從5月份開(kāi)始呈持續(xù)下降趨勢(shì)。
   

　　國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)表示，從9月份的數(shù)據(jù)可以看出，大部分發(fā)達(dá)國(guó)家全球貨運(yùn)量呈現(xiàn)整體下降趨勢(shì)。由于美國(guó)很多機(jī)場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)和環(huán)境綜合因素影響，北美航空貨運(yùn)量出現(xiàn)最大跌幅，達(dá)6.3％，國(guó)際和國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)量分別下降了6.6％和6.2％。

　　出口密集型地區(qū)如亞太地區(qū)航空貨運(yùn)量也呈下降趨勢(shì)，降幅達(dá)3.2%。
   

　　歐洲航空貨運(yùn)量下降2.5％，主要由國(guó)際市場(chǎng)需求下降所致。其中，阿姆斯特丹、法蘭克福、倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航空貨運(yùn)量分別下降6％、5.7％和3.7％。
    

　　 9月份，中東航空貨運(yùn)量下降1.5%，而拉丁美洲和加勒比地區(qū)呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。非洲地區(qū)依然呈現(xiàn)極具波動(dòng)性的逐月增長(zhǎng)模式，航空貨運(yùn)量增長(zhǎng)16.9%，顯然沒(méi)有受到其他地區(qū)的影響，這主要得益于約翰內(nèi)斯堡地區(qū)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，其國(guó)際航空業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)19.5%。

 

　　為應(yīng)對(duì)過(guò)去幾個(gè)月下降的航空快遞需求，聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞和TNT已采取措施，減少了部分主要航線，如亞洲—?dú)W洲、亞洲—美國(guó)。