國內(nèi)民營快遞企業(yè)正在加速洗牌，繼鑫飛鴻、星辰急便后，天天快遞也正式易主，8月16日，申通快遞證實(shí)，將斥資1.6億元從海航手中收購天天快遞。 

    申通與天天快遞的“聯(lián)姻”消息此前在快遞業(yè)界早已流傳，這次終于“塵埃落定”。申通將出資1.6億元從海航集團(tuán)手中購得天天快遞60%的股權(quán)，成為實(shí)際控股方。原申通快遞總裁奚春陽也正式接掌天天快遞，就任董事長兼首席執(zhí)行官。 

    據(jù)了解，并購后申通將對天天快遞進(jìn)行重組，將斥資10億元對天天快遞原有的呼叫系統(tǒng)、基礎(chǔ)建設(shè)、信息化設(shè)施等方面進(jìn)行改造，年內(nèi)新建13個集散中轉(zhuǎn)中心。在人員上，除奚春陽“空降”外，其原有的中高管理層隊(duì)伍將保持穩(wěn)定，僅個別崗位將做調(diào)整。 

    奚春陽透露，新組建的天天快遞力爭年底前沖擊高峰每天80萬的票量，初步目標(biāo)是在2013年上半年“破百”，進(jìn)入快遞業(yè)第一陣營。對于業(yè)內(nèi)關(guān)注的申通快遞和天天快遞存在的同質(zhì)競爭問題，奚春陽曾表示，雙方都做快遞肯定會有一些競爭，不過他將致力于雙方的差異化競爭，進(jìn)一步提高天天快遞的時(shí)效性、安全性和服務(wù)體驗(yàn)。 

    “國內(nèi)快遞企業(yè)單兵作戰(zhàn)的空間正越來越小�！币晃粯I(yè)內(nèi)專家表示，經(jīng)濟(jì)整體形勢下滑壓縮了快遞行業(yè)的收益。強(qiáng)強(qiáng)整合、抱團(tuán)取暖，是快遞業(yè)在金融危機(jī)背景下的不二法則。