近日，敦豪快遞將其在印度國內(nèi)藍標快遞公司的持股比例從81%降到75%，以符合印度證券交易所的新規(guī)則，而非此前業(yè)界預(yù)測的收購少數(shù)股東的剩余股份以獲得全部股權(quán)。

　　基于證交所的新規(guī)定，截至2013年6月3日在孟買證券交易所上市的公司必須確保公眾持股比例至少在25%以上，從而將大股東的持股比例控制在75%，或者完全收購100%的股權(quán)。

　　目前敦豪持有藍標快遞81.03%的股份，基于新規(guī)定而面臨兩種選擇：出售6%的股權(quán)或是收購由印度機構(gòu)投資者和私人投資者持有的余下19%的股權(quán)。

　　2012年初，敦豪收購了其合作伙伴印度貨運代理公司余下24%的股權(quán)，從而獲得該公司100%的所有權(quán)，并將DHL Lemuir Logistics更名為DHL Logistics。這一舉措印證了印度市場的推測，敦豪針對藍標公司可能采取類似的收購計劃，在過去數(shù)月藍標公司股票價格強勁增長。

　　然而敦豪近日宣布，公司決定減持由敦豪快遞新加坡公司所持有的藍標快遞公司的股份，以使藍標快遞能符合未來最低公共股權(quán)的要求。消息一經(jīng)宣布，藍標快遞的股票價格下跌近12%。

　　敦豪表示，未來公司和藍標快遞的合作完全不會受到此次交易的影響，敦豪仍將致力于發(fā)展印度市場。

　　敦豪高級管理層強調(diào)了藍標的品牌價值，稱其是一個備受推崇的品牌，同時表示未來沒有將敦豪和藍標快遞合并的計劃，借此向外界傳遞了股權(quán)減持舉措的信號。

　　從運營和商業(yè)層面，藍標快遞作為印度當(dāng)?shù)厥袌龅臄埵蘸屯哆f服務(wù)提供商，業(yè)務(wù)涉及敦豪未覆蓋地域，并交叉銷售敦豪的國際快遞服務(wù)。藍標國內(nèi)航空快遞網(wǎng)絡(luò)大部分****于敦豪快遞運營，但兩家公司越來越多地通過新建聯(lián)合設(shè)施展開合作。此外，藍標快遞已將Blue Dart – DHL One Retail合作品牌連鎖店擴展至475個，并計劃到2015年增至1000個。

　　2011年，藍標快遞擁有8000名員工，近400個連鎖店，一個由7350輛汽車和6架貨運飛機組成的運輸隊伍。貨運業(yè)務(wù)量為9900萬件，總收入2.31億歐元，實現(xiàn)凈利潤1800萬歐元。相比之下，敦豪快遞印度公司有1700名員工和400輛運輸車，2011年國際貨運量約900萬件。