為做好旺季生產(chǎn)支撐服務(wù)，郵航武漢營業(yè)部日前通過加強(qiáng)協(xié)調(diào)和優(yōu)化流程，使特快專遞郵件從飛機(jī)落地轉(zhuǎn)送至生產(chǎn)車間從原來的40分鐘縮短至20分鐘左右。可別小看這20分鐘，在群雄角逐的快遞市場(chǎng)，時(shí)限就是競(jìng)爭(zhēng)力。

    10月25日，郵航8Y9002和8Y9006航班因南京祿口機(jī)場(chǎng)滑行道維修晚點(diǎn)起飛，地面局為確保73個(gè)重點(diǎn)城市的投遞時(shí)限，要求航班裝載郵件8：30前必須進(jìn)入車間處理封發(fā)。為確保時(shí)限，郵航武漢營業(yè)部提前協(xié)調(diào)武漢天河機(jī)場(chǎng)地勤保障部門和安檢部門予以保障。 

    8：04，郵航8Y9002航班落地。

    8：07，飛機(jī)裝卸升降平臺(tái)和機(jī)身對(duì)接。 

    8：08，飛機(jī)艙門打開。 

    8：16，卸機(jī)完畢后地勤拖車將4個(gè)集裝箱拖離機(jī)坪。 

    8：17，郵件通過提前開啟的郵政貨庫安檢通道順利進(jìn)入生產(chǎn)車間投入處理。 

    此外，8Y9006航班也于8：16落地，8：33順利進(jìn)入生產(chǎn)車間。兩架飛機(jī)從落地到郵件進(jìn)入生產(chǎn)車間交付生產(chǎn)的過程很順暢，郵件落地到交付從原來的40分鐘縮短到20分鐘以內(nèi)，地面局負(fù)責(zé)人不禁對(duì)郵航武漢營業(yè)部現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員挑起大拇指，原本預(yù)計(jì)會(huì)晚點(diǎn)20分鐘的郵件順利趕發(fā)。 

    自9月進(jìn)入快遞行業(yè)生產(chǎn)旺季以來，郵航武漢營業(yè)部進(jìn)一步加大了保障力度，為適應(yīng)湖北特快專遞郵件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)限要求，他們加大了與機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)的協(xié)調(diào)力度，確保飛機(jī)到后能夠及時(shí)落地；積極應(yīng)對(duì)機(jī)場(chǎng)早航飛機(jī)保障高峰期設(shè)備和人員壓力，主動(dòng)與機(jī)場(chǎng)地面保障部門協(xié)調(diào)，在郵航飛機(jī)降落前5分鐘，由機(jī)場(chǎng)地面保障部門將飛機(jī)裝卸升降平臺(tái)車、加油車、拖車、飛機(jī)推車等各類保障車輛和人員安排在停機(jī)位等候，飛機(jī)在停機(jī)坪停穩(wěn)后即開始對(duì)接保障，從而有效縮短了保障時(shí)間；積極與機(jī)場(chǎng)通道安檢部門協(xié)調(diào)，確保在飛機(jī)卸機(jī)完成后，郵政貨庫的安檢通道口已打開等候，機(jī)場(chǎng)拖車運(yùn)送郵件一到郵政貨庫安檢通道即可通過，無需暫停等候。由于進(jìn)港郵航郵件進(jìn)入郵政貨庫時(shí)段是7：30至8：30之間，是安檢人員早餐時(shí)間，為此，郵航武漢營業(yè)部多次與安檢部門負(fù)責(zé)人和安檢員溝通協(xié)調(diào)，告知郵件時(shí)限的重要性，同時(shí)，每天安排專人就郵件下飛機(jī)時(shí)間及時(shí)與當(dāng)班安檢人員溝通，避免安檢人員等待，經(jīng)過努力，贏得了機(jī)場(chǎng)安檢部門和安檢人員的理解與支持，解決了郵件到而不能及時(shí)通過安檢通道的問題。郵航武漢營業(yè)部還加強(qiáng)了機(jī)坪保障現(xiàn)場(chǎng)的組織，每天由營業(yè)部負(fù)責(zé)人對(duì)卸機(jī)流程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和協(xié)調(diào)，組織了兩個(gè)拖車巡場(chǎng)裝卸郵件，從而有效縮短了裝卸時(shí)間。 

    通過上述措施，郵航武漢營業(yè)部有力保障了湖北省內(nèi)進(jìn)出口特快專遞郵件從武漢天河機(jī)場(chǎng)的高效經(jīng)轉(zhuǎn)，為地面局的流程優(yōu)化和進(jìn)出口郵件提速打下了基礎(chǔ)。與此同時(shí)，郵航飛機(jī)在武漢的轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)間也由以往的兩小時(shí)縮短到目前的40分鐘左右，有效縮短了沿途特快專遞郵件的在途時(shí)間。