88平方公里的小鎮(zhèn)， 1000余家板材廠，日均近 100件的快遞交寄量， 10余家快遞公司殊死爭奪……這種情況在蘇北并不多見。面對這一利潤誘人、對手齊聚的速遞“蛋糕”，郵政 EMS如何直面競爭？近日，筆者走進(jìn)中國板材之鄉(xiāng)———江蘇省邳州市官湖鎮(zhèn)進(jìn)行實(shí)地探訪。

硝煙四起

在天行木業(yè)，文員小宋向筆者展示了數(shù)家快遞公司的封套。

　　從邳州城區(qū)乘車前往官湖，沿途兩邊，每隔幾百米就是一家板材廠，一直延續(xù)十幾里。闊氣的大門、白藍(lán)相間的廠房，讓筆者想起了蘇南工業(yè)。自上個世紀(jì) 90年代初開始，由販運(yùn)木料起家的官湖板材企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了裂變式大發(fā)展。據(jù)悉，目前全鎮(zhèn)大小板材廠近千家，生產(chǎn)的各種膠合板、貼面板， 90%銷往日、韓、東南亞、西亞及歐美地區(qū)。有人說，中國大陸每出口 10張人造板中，就有 4張產(chǎn)自官湖。路上，隨處可見“賀中國科技木業(yè)城即將開業(yè)”的標(biāo)語。據(jù)中巴車內(nèi)一位官湖老鄉(xiāng)介紹，這個木業(yè)城投資了 6個億，邳州市政府提出要依托板材優(yōu)勢，在官湖建成“中國最大的家具生產(chǎn)基地”。

　　抵達(dá)官湖，筆者坐上 EMS攬收員張傳厚的摩托車到廠區(qū)收件。在天行木業(yè)劉經(jīng)理的辦公桌上，筆者看到花花綠綠的快遞詳情單總共有十幾張，申通、圓通、中迅、 DHL、佳急……至少七八家。文員宋小姐告訴我們，還不止這些，大大小小、有名無名的快遞少說也得十幾家。他們每天都要登門一兩趟。區(qū)區(qū)小鎮(zhèn)，云集了 10余家快遞。“官湖快遞量沒想到這么大！”張傳厚告訴筆者，目前官湖寄出的主要是票單和板材樣品，其中國內(nèi)、國際量基本各占一半，而交寄的樣品 90%是國際件。據(jù)邳州郵政速遞局粗略統(tǒng)計，官湖每月交寄快遞約幾千件，其中申通、 DHL和 EMS占據(jù)了大部分市場。

　　在富祥木業(yè)，筆者巧遇 DHL攬收員。在其三輪車內(nèi)，看到了十幾件貨件，其中大多為樣品型，分別發(fā)往中國臺灣、美國、希臘等地。據(jù)張傳厚介紹，在 2004年以前，基本就郵政一家， 2005年以后，申通、 DHL等接連進(jìn)入，快遞競爭驟然加劇。其實(shí) ,一些所謂“快遞公司”，也就三兩個攬收員，有的就是夫妻倆。但這些公司在時限和營銷上非常靈活，一度使郵政 EMS客戶大量流失。

　　隨著時限和價格越來越透明，許多板材公司將郵費(fèi)、通信費(fèi)等列入管理成本，直接從管理員獎金中扣除。因此，許多新聘業(yè)務(wù)員在選擇快遞時，通常在各家快遞公司各試寄一件，而后綜合價格、時限、服務(wù)等各因素后最終確定。官湖快遞競爭可謂到了白熱化狀態(tài)。

短兵相接

    “官湖速遞做多大，邳州速遞就有多大”———有 10年支局（所）管理經(jīng)驗的邳州郵政速遞局局長鄒勇如是說。面對這一僧多粥的局面，徐州局、邳州局早在幾年前就給予了關(guān)注。徐州市局局長戴憲法專門批示，速遞局長徐濱先后 3次到官湖摸底，并指導(dǎo)邳州局建立了對官湖的直管經(jīng)營模式，全面實(shí)行經(jīng)理派駐制 :專人攬收，專車運(yùn)遞，攬收員按件計酬。

　　攬收員張傳厚是土生土長的官湖人，此前干了 20多年的投遞員，且報刊訂閱年年領(lǐng)先。提起當(dāng)初的任命，張傳厚還清楚地記得當(dāng)初縣局分管經(jīng)營的副局長李永全的“談話”：“官湖市場交給你，有困難可以直接找我！”這話，讓張傳厚感到了莫大的信任和鼓勵�！拔议L年不休息，手機(jī)晝夜開著，用戶打電話我 15分鐘準(zhǔn)能趕到”。皮膚黝黑、略顯蒼老的張傳厚臉上寫滿了對郵政 EMS的情感和責(zé)任�！拔颐刻祢T摩托幾百公里，即使是不走 EMS交寄的公司，我也要保證上門巡攬一遍，大廠每天 2次、小廠 1次，越下雨越去�！�

　　對官湖實(shí)行派駐制后， EMS能和社會快遞一樣上門攬收，加之全夜航、次晨達(dá)、國際承諾這些深受歡迎的服務(wù)推出， EMS又重新從對手手中搶回了天福、宏達(dá)、福申等十幾家速遞大客戶。 2005年當(dāng)年，邳州速遞收入比 2004年增加了 12.9萬元。 2006年，邳州局速遞收入 170萬元，比去年同期增長 19.5%。

市場在呼喚什么？

　　從投遞員轉(zhuǎn)到專職特快攬收員，張傳厚個人收入實(shí)現(xiàn)了翻番，最多一個月拿過 4860元。每到一家公司，都夸郵政 EMS服務(wù)好。張傳厚為客戶的肯定而欣慰，但也向筆者表露出更多的憂慮，因為還有一些市場一直被社會快遞公司占據(jù)著。

　　在筆者走訪的 8家板材公司中，有幾家公司認(rèn)為，申通等社會快遞公司既快又便宜。在當(dāng)?shù)匾?guī)模數(shù)一數(shù)二的盛和木業(yè)，筆者了解到，他們的國內(nèi)快件主要選擇申通、郵政，國際快件首選 DHL。操著濃重南方口音的副總蔣曉勝向筆者解釋說，寄快遞關(guān)鍵看時限。以發(fā)往寧、滬、杭地區(qū)的快件為例，申通一般次日 9點(diǎn)就能送到；而發(fā)往美國的樣品， DHL可以保證在 3至 5天內(nèi)到達(dá)。郵政幾經(jīng)提速，比過去快多了。一些貴重的物品像支票還是選擇 EMS，不過，好的社會快遞公司也很少把郵件弄丟。蔣副總還表示，對于一些以樣訂貨的樣品對郵件來說，時限就是訂單———不要說晚一天，哪怕是幾小時損失就不得了。

　　另外，他們對郵件的查詢也很在意。蔣曉勝說，國際郵件交寄后，他們幾乎半天就要上網(wǎng)查詢一次。他當(dāng)場上網(wǎng)對一封 DHL郵件進(jìn)行查詢演示，幾日幾時幾分離開、幾日幾時幾分上海登機(jī)、幾日幾時幾分入港、投交……一目了然。而包括 EMS在內(nèi)的其他公司的查詢服務(wù)則略顯不足，有的需要幾次轉(zhuǎn)網(wǎng)才能查到，有的只能追蹤到境內(nèi)登機(jī)、轉(zhuǎn)機(jī)等�？磥恚�客戶對 EMS還有更高的要求。

　　最讓張傳厚頭疼的是社會快遞挑起的價格戰(zhàn)。在官湖，申通、圓通等社會快遞國內(nèi)價格一般 5元左右，而 EMS按照上級規(guī)定進(jìn)行最大限度的優(yōu)惠后，價格仍然高出其一倍甚至更多。一些快遞公司甚至盯住 EMS往下壓價，一堆十幾件、走 EMS需要上百元的貨件，社會快遞通常以整堆幾十元的低價就拖走。對于這樣的情況，張傳厚無奈地說：目前，只有放棄。

　　在調(diào)查中，有關(guān)人士反映，郵政 EMS信譽(yù)好、誠信度高，特別是不斷提速、相繼推出的精品業(yè)務(wù)、承諾服務(wù)，成為 EMS迎戰(zhàn)社會速遞的重要資本，其“全心、全速、全球”的核心服務(wù)理念正深入人心。

　　網(wǎng)絡(luò)是郵政最大的優(yōu)勢。但單從競爭集聚區(qū)域看，部分區(qū)縣 EMS因種種原因，在時限上沒有競爭優(yōu)勢。鄒勇表示，如果發(fā)往浙滬一帶的 EMS更快些，攬收有效時間再延遲些，官湖市場還能再做大。郵政有必要加快區(qū)域運(yùn)遞速度，使 EMS精品業(yè)務(wù)最大范圍延伸到競爭集聚區(qū)。

　　官湖速遞市場也顯示，長三角是快遞競爭的大本營，也是 EMS最有贏利的業(yè)務(wù)。就在 2006年 12月 1日，滬、蘇、浙三省市領(lǐng)導(dǎo)會聚揚(yáng)州，共商長三角合作大計。而三省市郵政部門，是否也能加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)合，特別是針對這一區(qū)域的快遞競爭，在已經(jīng)組建的長三角快網(wǎng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化合作、整合資源，聯(lián)手提升 EMS在長三角的市場競爭力。這也正是我們所期待的。

　　資費(fèi)對一些稍有規(guī)模的公司來說，雖然不是主要因素，但面對社會快遞頻頻發(fā)起的價格戰(zhàn)， EMS關(guān)鍵還是要算清成本。對商貿(mào)集聚的工業(yè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、工業(yè)園區(qū)等特別區(qū)域，要把資費(fèi)優(yōu)惠權(quán)限進(jìn)一步充分下放，最大限度貼近市場，或者根據(jù)成本實(shí)際采取差別計費(fèi)或自主定價，有的市場甚至要不惜代價奪過來。在服務(wù)上，查詢服務(wù)仍然要不斷完善和創(chuàng)新，努力推出便捷、即時、明了的跟蹤查詢服務(wù)。